从行业的角度来说，智能化无疑是未来汽车产业发展的重要方向，这样的行业理解主要基于当前的产业格局和未来可能的需求前景，包括社会发展框架的变化等诸多因素，所以我们现在看到的一系列智能驾驶技术落地不过是一场前奏，更恢宏的乐章已然呼之欲出。
智能化对于人们生活的改变是多样性的，只不过现阶段对于汽车行业的影响会更大一些。并且，智能化、网联化不仅促进了汽车产业的转型升级，也在产品端给消费者带来更多价值，像优质的智能汽车产品或是极佳的智驾体验，智能芯片在其中起到了至关重要的作用。
目前，我国芯片技术的发展已因一系列的重大突破受到了全世界的关注，而在智能芯片领域，地平线无疑正走在最前端。从2019年发布中国首款车规级智能芯片征程2，2020年开启中国车载智能芯片前装量产，到2021年发布整车智能中央计算芯片征程5，再到2022年牵手大众汽车集团……可以说，在今年6月1日迎来八周年生日的地平线，展现出了无穷的潜力和磅礴的品牌生机。在这个过程中，地平线所追求的又不仅仅是单纯的市场覆盖，正如其创始人余凯博士所说:“地平线的理念不是去追求技术的更快更高更强，而是真正让技术融入每个人的生活，让人更伟大”。
地平线的目标是让汽车智能化发展要回归理性，真正为用户创造价值。对此，余凯博士认为，到2025年真正要做的是在合理的性价比下，把高速NOA、环线的NOA封闭道路的自动驾驶体验，做到如丝般的顺滑，而且价格不能太贵；同时，要持续投入，真正地把城区的NOA做到可用。很显然，这种大方向的选择是需要足够的“内功”来支撑的，这也可以说是地平线的优势所在。
与竞争对手相比较，地平线在大算力平台、软件开发生态等各方面都有了较为完善的布局，并且对市场、场景和对用户的理解，在细分赛道上也更为专业。地平线正不断通过特色的芯片产品、工具链、操作系统和伙伴的服务深入高阶智能驾驶开发全过程，走出了一条软硬结合的差异化路线。
“过去主机厂不用跟Tier3和Tier2打交道。但是自从缺芯出现以后发现根本不可能，合作伙伴之间不再是简单的供求关系，越来越多地形成伙伴协同的关系，大家相互依赖、合作，特别是在开发的前期会很深入的交流。”地平线总裁陈黎明表示，地平线的优势在于，能够为客户提供一套极具性价比和灵活度的方案，以及面向主机厂和Tier1的开放式服务。
据地平线数据显示，截至2022年底，地平线已连接包括软硬件Tier1、ODM、IDH、芯片、图商、传感器等上下游产业伙伴100余家，包括轻舟智航、小马智行、零束科技、禾多科技在内的多家软硬件生态伙伴已相继推出基于征程5的智能驾驶量产解决方案。值得一提的是，2022年，地平线正式与大众汽车集团达成深度战略合作，并且与东风日产启辰达成量产合作，成为首个与国际汽车集团达成深度合作的国产芯片公司，开启跨国车企在华智能化合作的新阶段。
毫无疑问，这种合作创新的生态的建立已经成为了地平线进入行业高端局的底气所在。未来，地平线也将继续凭借自身强大的核心技术和产品，依托生态属性的全面加成，有力撬动智能驾驶的升阶杠杆，推动中国汽车产业驶向新的发展维度。
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